Investigation of cracking due to restraint forces in Swedish concrete slab frame bridges
När betongplattrambroar modelleras med moderna linjära 3D FE-modeller kommer stora dragkrafter att uppstå i brons tvärriktning från temperatur- och krympningslasterna. Dessa tvångskrafter är då mycket större än vad som har beaktats i de äldre 2D modellerna. Detta leder till att den tvärgående armeringsmängden, som beräknas i 3D-modellerna, är mycket större än vad som har varit norm innan. Denna avWhen concrete slab frame bridges are designed with modern linear 3D FE-models large tensile restraint forces will arise in the transversal direction of the bridge from the temperature and shrinkage loads. These restraint forces are much larger than those that are accounted for in the older 2D models. This leads to that the amount of transversal reinforcement, calculated in the 3D FE-calculations,