Dendrokronologisk analys av fotomontage på sex rotebrädor (trobrädor) i Kyrkås gamla kyrka i Jämtland

Dendrokronologisk analys från en arkeologisk undersökning av en rustbädd vid Millesvikskyrkan i Värmland

Dendrochronological analysis of wood samples from Rådhuspladsen in Copenhagen, Denmark

Dendrochronological samples from Rådhuspladsen in Copenhagen in Denmark

Dendrokronologisk analys av vägg- och takspån samt takstolar och väggvirke i Vireda kyrka, Aneby kommun

Dendrokronologisk och vedanatomisk analys av vägg- och takspån samt en dalränna i Asby kyrka, Ydre kommun, Östergötland

Dendrokronologisk och vedanatomisk analys av takspån samt en taktrobräda i Torpa kyrka, Ydre kommun, Östergötland

Dendrokronologisk analys av takspån samt taktrobrädor i Hagebyhöga kyrka, Aska församling, Östergötland

Dendrokronologisk analys av takspån samt taktrobrädor i Grevbäcks kyrka, Hjo kommun, Västergötland

Dendrokronologisk analys av skeppstimmer från Sternö, Karlshamn

Dendrokronologisk analys av mangårdsbyggnaden på Fogdegården i Väse, Värmland

Dendrokronologisk analys av ladan på Solna kyrkby

Vedanatomisk analys och urval för C14 analys inom projektet E22, damm 6, SU 2011, RAÄ nr: Ysane 88, Vesan, Blekinge

Dendrokronologisk analys av prover från arkeologiska undersökningar i Nya Lödöse, GC-tunneln, Göteborg, projekt nr 1221

Dendrokronologisk analys av tre bropålar under Söderströmsbron i Stockholm

Dendrokronologisk analys av en ryggåsstuga på västra Trädgårdsgatan 13 i Nyköping

Dendrokronologisk analys av tre objekt på Överselö kyrka i Strängnäs kommun

Dendrokronologisk analys av väggspån samt golv och väggvirke i Ingatorpsboden, Eksjö kommun-komplettering

Identification of evasive manoeuvres in traffic interactions and conflicts

The study presents a simple and easy to implement method for detection of the evasive action start in traffic interactions. The method is based on comparison of the studied trajectory with a reference set of ‘unhindered’ trajectories, interpreting the start of evasive action as the moment when no more similarities can be found. The suggested algorithm performs well for primary interactions when ro

Interact or counteract? Behavioural observation of interactions between vulnerable road users and autonomous shuttles in Oslo, Norway

The current paper presents the results of behavioural observations in a field experiment with automated shuttles in Oslo, Norway. Video observations were conducted at five fixed locations along a challenging 1.2 km automated shuttle line with varying traffic conditions. Observed interactions between vulnerable road users and automated shuttles were coded using a predefined codebook, which allowed